Отже!
Після поїздки зробив висновок: на фольксі таки треба міняти фари. Бо світло, навіть з новими лед-лампами, просто ніяке((
Їхати в темряві розбитими дорогами Донбасу - це пздць. На відрізку від Білозерського до Лозової, і потім на околицях Харкова декілька разів добряче влітали в глибокі ями, яких просто не змогли своєчасно побачити і об'їхати, при тому що рухалися геть не швидко.
Запитав ціни на нові фари у знайомого з Автограду - 6500 грн ліва, 5000 права. Плюс робота. Недешево...
Але знову ремонтувати ходову та підвіску буде значно дорожче.
Б/в з розборки брати не бачу сенсу - швидше за все, там будуть ненабагато кращі, ніж ті що зараз. Шліфувати/реставрувати - теж варіант такий собі, і тут цим ніхто не займається. Від варіанту з додатковими ліхтарями також вирішили відмовитися.
Отже, як надійдуть гроші у травні, треба буде зайнятися.
Но после полугода фары были еще прозрачные, без видимого помутнения. Я не в курсе, почему нельзя эту процедуру повторять - ты просто сошлифовуешь окисл и царапины. В теории, мутнеть фары начнут быстрее, так как ты сошлифовываешь защитное покрытие, однако у меня в наборе шли не помню салфетки с пропиткой или пузырек с лаком, которым надо было фары покрыть чтобы они быстро не мутнели от УФ. А у меня УФ много, я на высоте 1800 метров живу...
